KTM 790 DUKE так же точен, как и его название. KTM 790 DUKE сочетает в себе маневренность и точность 1-цилиндрового мотоцикла с мощью двухцилиндрового и переходит от виража к виражу с бритвенной точностью. Благодаря компактному рядному 2-цилиндровому двигателю LC8 c рабочим объемом 799 см³ и одной из самых легких рам на рынке, KTM 790 DUKE быстр как стрела везде, но особенно в поворотах.
| ДВИГАТЕЛЬ | |
|---|---|
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 87 Нм |
| ОХЛАЖДЕНИЕ | Жидкостное |
| ЭМИССИЯ СО2 | 108 г/км |
| РАСХОД ТОПЛИВА | 4.4 л/100 км |
| ХОД ПОРШНЯ | 65.7 мм |
| ТРАНСМИССИЯ | Механика |
| ЗАПУСК | Электростартер |
| ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА | 88 мм |
| ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ | 799 см³ |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ | Bosch EMS с RBW |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| ШАССИ | |
|---|---|
| ВЕС (БЕЗ ТОПЛИВА) | 174 кг |
| ЕМКОСТЬ БАКА (ПРИБЛ.) | 105.0 л |
| ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ | Дисковый тормоз |
| ЗАДНИЙ ТОРМОЗ | Дисковый тормоз |
| ЦЕПЬ | 520 X-Ring |
| КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ | Рама из хромомолибденовой стали |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | WP APEX 43 |
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ | 186 |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | WP APEX - Моноамортизатор |
| ВЫСОТА СЕДЛА | 825 мм |
| УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ | 66.0° |
| ХОД ПОДВЕСКИ (ПЕРЕДН.) | 140 мм |
| ХОД ПОДВЕСКИ (ЗАДН.) | 150 мм |